近年来，合肥市全力推进国家卫星城建设，提升卫星城能源，推进基础设施项目建设，逐步完善卫星城交通网络。目前，由于主城区高峰时段交通量急剧增加，以及胜利路高架道路工程、赣江大桥修正案等新项目的影响，部分线路的城市交通拥堵给居民出行带来诸多不便。

为了有效提高高架道路上车辆的工作能力，减少卫星城市的交通拥堵，在全面实施城市总体交通规划和大力推进城市公共交通的基础上，根据邻居的充分反映和调查，五条北十字路高峰前夕的交通拥堵情况，包括朱池山路与黄山路交叉口在内，主城区相对较小。

按照“整体政策”的指导思想，市交警大队、市住房建设局等职能部门制定了奈县路口北路环境管理强化方案。在与各职能部门反复深入研究后，现在向市场展示该计划，征求邻居的意见和建议。

具体内容计划如下表所示。

1南塘路赤竹山路北十字路城市交通拥堵环境管理方案1北路概况这条北十字路是东西向交通切换的主要节点，城市交通流量大，高峰时段城市交通拥堵频繁，亟需加强改造。2问题细节（1）高峰前夕，东出口左转和右转的等待宽度小于350米，等待时间极短。（2） 东出口排队等候的左转车辆与右转车辆略有错开，通行功率较低。（3） 路口北侧道路上非机动车与机动车混杂，存在安全隐患。3强化措施（1）充分利用桥下空间资源，将东口右转车道由现有两条通道变为三条，适当增加东口右转绿灯时间，提高东口右转车辆通行能力。（2） 在东出口外增设右转车道，减少左转和右转车辆的交叉口，提高右转车辆的工作功率。（3） 在路口北路划定非机动车通行区，在出口道路增设非机动车道，采用标准非机动车道实现车距分离。现有世子北路改善后，世子北路增设分流岛停车等候区和非机动车停车位（4）。（5） 狮子北路桥墩增设防撞设施，确保车辆安全。二

黄山路与赤柱山路交叉北路城市交通拥堵环境管理方案

1北路概述北路是合肥老主城与东部新区转换的重要节点，高峰城市车流量大。2.问题细节（1）高峰前夕，在东出口右转，等待时间很短。（2） 东出口右转和左转车辆流量略有错开，右转车辆通行功率较低。（3） 狮子北路非机动车交通量大，渠化岛面积小，无法满足停车等候需求，形成车机混杂，存在安全隐患。（4） 北十字路东侧高架道路入口为单车道入口（园亭路东侧），通道狭窄，交通不畅。3.强化措施（1）大力推进亭海西路（赤柱山路-前桥线）通车，增加东西向交通分流能力。（2） 取消渠化岛，设置非机动车出口专用车道，增加停车位。（3） 在东出口外增设右转车道，延长等待区域，减少左转和右转车辆的交叉口，确保右转车辆顺利转弯。（4） 川察口北路东侧高架道路入口加宽改造。